Met het einde van de salderingsregeling in zicht, daalt de waarde van zonne-energie. Als de plannen van het nieuwe kabinet doorgaan, kunnen particulieren vanaf 1 januari 2027 hun verbruik van elektriciteit niet langer wegstrepen tegen de zonnestroom die ze inleveren bij hun energieleverancier. Hun zonnepanelen, waar ze soms met een extra lening flink in hebben geïnvesteerd, blijken plots een veel langere terugverdientijd te hebben. Wat is de toekomst van zonne-energie na de salderingsregeling?
Netcongestie: De zon schijnt, maar waar blijft de stroom?
Neem daarbij in aanmerking dat het terugleveren van stroom toch al lastig is geworden omdat het elektriciteitsnet overvol zit. We horen nog net niet op de radio waar op dat moment de grootste stroomfiles staan. Op zonnige dagen bijvoorbeeld, als veel mensen op vakantie zijn en er dus weinig stroom wordt gebruikt, krijg je een boete als je je zonnestroom wilt dumpen op het openbare net. Het is een contradictie, want willen we een vuist vormen tegen klimaatverandering, dan is stroom uit duurzame bron juist hard nodig.
De waarde van zonne-energie in geld daalt, terwijl die in termen van wereldbelang juist stijgt.
Schrijf mee aan dit boek
Wat is de oplossing? Zelfverbruik, lokale consumptie, buurtbatterijen, energiecoöperaties, enzovoorts. Daar gaat mijn nieuwe boek over. Voor het schrijven daarvan heb ik deze zomer uitgetrokken. Maar ik hoop op hulp, van jou, beste lezer. Welke advies kun je geven om het particulier, lokaal verbruik te verhogen en zo de zogeheten netcongestie deels te verhelpen. Waterpompen, huisbatterijen en elektrische auto’s liggen voor de hand om van ons surplus aan zonnestroom af te komen. Maar denk ook verder.
Elektrische auto’s: Goed voor het milieu of een milieubelasting op wielen?
En bedenk ook: is een elektrische auto wel een goed idee, als openbaar vervoer het milieu veel minder belast? Zijn die machomodellen op vier elektrische wielen niet een soort compensatiegedrag? Mijn e-bike loopt 1 op 130! Kunnen we in plaats van waterpompen en huisbatterijen de thermostaat niet gewoon een paar graden lager zetten? En in plaats van een airconditioner een ventilator ophangen, die veel minder zonnestroom verbruikt? Zijn we, met andere woorden, niet het ene gat met het andere aan het vullen als we méér stroom gaan opwekken, omdat we méér stroom willen verbruiken? Weeg de ene waarde af tegen de andere.
Stuur je stuk in voor 15 september!
Antwoorden wil ik graag en die worden toegevoegd aan het boek of online gepubliceerd zodra het boek begin 2025 verschijnt. Stuur je advies, hersenspinsel of filosofie uiterlijk 15 september naar mail@peterderuiter.nl en houd het svp bij maximaal 500 woorden.
Over het boek en de auteur
Dit boek is voor mensen die zich zorgen maken over het besteden van hun zonnestroom en het consumeren van onze lucht- en bodemreserves. Het boek bevat tips en adviezen voor een wijs gebruik van zonne-energie. Hoe spek ik mijn portemonnee en spaar ik de wereld? Behalve heldere uitleg, staan er ook portretten in van mensen die oplossingen hebben gevonden, of die nog op zoek zijn.
Peter de Ruiter schreef eerder voor Van Duuren Media Bitcoins beter begrijpen en De Podcastprofessor. Eerder deze eeuw schreef hij zes boeken over digitaal fotograferen en in 2012 publiceerde hij het eerste publieksboek over elektrisch autorijden. Op dit blog publiceerden we een interview met Peter de Ruiter over de Blockchain.
Peter de Ruiter heeft een neus voor technische ontwikkelingen die het leven van mensen verbeteren of veraangenamen. Daarnaast schrijft hij boeken en geeft hij lezingen. De Ruiter heeft zijn sporen verdiend met uitgaven over digitaal fotograferen, elektrische auto’s en bitcoins & blockchains. De boeken van Peter vind je hier.
Waarom niet delen op wijkniveau, een kabeltje naar de buren is toch niet zo ingewikkeld.
Het mag niet. Iets met belastingen die niet gerekend kunnen worden. En je wil geen stroomkabels hot en her hebben lopen.
Figuurlijk bedoeld natuurlijk Jeroen, ben in die landen wel geweest (kabel chaos), dat wil je hier niet.
Dat is inderdaad een goed idee Thijs, maar zover ik weet is dat wettelijk niet toegestaan. Je kunt natuurlijk wel heimelijk een kabeltje trekken en er een meter aan hangen. Ik hoor het graag als iemand dat zo doet.
Het verhaal dat Thijs Visser mij heeft gezonden komt in het boek
Erg leuke test
De meest voor de hand liggende oplossing – die ook langzaam aan wordt geïmplementeerd – is lokale, kleinschalige opslag. Ofwel: bijvoorbeeld een wijk die gezamenlijk een grote accu aanschaft. In het buitenland – zoals waar ik zit – is dat wellicht zelfs makkelijker. Veel nieuwe projecten worden hier als ‘compounds’ gebouwd, al dan niet met een hek eromheen. Zo’n compound is in principe al opgezet als ‘zelfstandig’ functionerende eenheid. En daar kan het dus een stuk makkelijker zijn om de handen ineen te slaan wat energieopslag betreft.
Wellicht ook een idee voor Nederland om in de toekomstige nieuwbouw/vinex-wijken meer afgescheiden compund-achtige (sub)wijken op te zetten. Heeft meteen als voordeel dat je daarmee ook sociale veiligheid en controle realiseert. Niet onpraktisch in een steeds verder vergrijzende maatschappij waar zorg en speciaal ouderenzorg steeds verder tekort schiet.
Verder geldt, dat Nederlanders eens van het verwende idee af moeten dat ze op maximaal tien kilometer afstand van hun werk moeten wonen. Er zijn hele grote delen van het land die genegeerd worden. Het idee van de mega-Randstad is iets dat losgelaten moet worden. Promoot thuiswerken en bedenk dat je zelfs vanuit de polder of oost-Nederland rond hooguit een uur in het centrum van Amsterdam staat. Afstanden in Nederland zijn lachwekkend klein!
Aanpalend zul je prijzen van OV drastisch moeten verlagen, Nederland is absoluut een van de duurste landen ter wereld op dit gebied. En zorg tegelijkertijd voor uitbreiding van het wegennet. Zeker als we straks allemaal elektrisch of op waterstof rijden moet het geneuzel over de ‘vervuilende auto’ stoppen. Je kunt niet een heel land in het OV dwingen, daar is simpelweg geen capaciteit voor en die zal er ook nooit komen. De mix van individueel vervoer en OV zal altijd blijven bestaan en daar moet je als overheid ook op inspelen.
Tot slot moet je als overheid ook nadenken over energievoorziening in z’n algemeen. In de toekomst komt die kernfusie er écht wel, ook al duurt het misschien nog honderd jaar. Je kunt daar nu alvast op inspelen door bijvoorbeeld een reguliere kerncentrale te bouwen met ruimte voor uitbreiding. Zodat in de toekomst op hetzelfde terrein een fusiecentrale gebouwd kan worden. Of – als dat uiteindelijk toch niet blijkt te werken – een uitgebreid systeem voor energieopslag. Want ook daar wordt uiteindelijk wel iets voor bedacht. Maar gaan zitten navelstaren en energiebronnen uitsluiten in een tijd dat de vraag naar energie exponentieel stijgt (mede dankzij elektrificatie van vervoer) is het domste wat je kunt doen.
Maar goed, da’s mijn bescheiden mening…